管棚超前支护技术作为隧道开挖的一种辅助工法，在防止隧道塌方、抑制地层位移、控制地表沉降方面发挥着重要的作用。在隧道施工时，通常需要搭设管棚。在管棚支护完成后，即会安装泵管，然后通过泵管向管棚内注浆。
一般来说，现有的管棚支护结构主要包括沿隧道进深方向排列并由工字钢焊接而成的多个钢拱架，所述钢拱架由里层钢拱架和外层钢拱架组成，且里层钢拱架和外层钢拱架同圆心设置；在里层钢拱架和外层钢拱架之间绑扎有钢筋笼，在每两个相邻的钢拱架之间均连接有多块相互连接的预制模板，所述预制模板将钢拱架之间的空间密封；在里层钢拱架和外层钢拱架上均外插有多根沿隧道进深方向环向分布的
管棚管。由于现有的
管棚管与里层钢拱架和外层钢拱架之间均通过焊接的方式固定，因此，当向管棚内注浆和支设预制模板的过程中，管棚管容易产生扰动，从而影响管棚管的外插角度和管棚管间平行距离，最终管棚成孔质量。
技术方案：
沿隧道进深方向排列并由工字钢焊接而成的多个钢拱架，所述钢拱架由里层钢拱架和外层钢拱架组成，在里层钢拱架和外层钢拱架上均外插有多根沿隧道进深方向环向分布的管棚管，所述管棚管与里层钢拱架和外层钢拱架通过焊接固定连接；其特征在于，所述管棚管的外插角度为1°~2°，相邻管棚管中心线之间的间距为40cm，在每根管棚管上均固定安装有至少两个底部与里层钢拱架或外层钢拱架固定连接的钢筋支架。这样，由于管棚管具有一定的外插角度，管棚管之间的间距也具有要求，由此，在管棚管上间隔设置钢筋支架，而钢筋支架既与管棚管固定连接，又与钢拱架固定连接，从而能够将管棚管进一步固定，防止管棚管在注浆和预设模板的过程中出现移位。
进一步的，所述钢筋支架由两根竖向钢筋和一个横向钢筋焊接而成，其中，竖向钢筋和横向钢筋均与管棚管外壁相切，且竖向钢筋和横向钢筋与管棚管相切处通过焊接固定连接。这样，钢筋支架制作所选取的材料为钢筋，是工地中常用材料，具体制作时，可选用废弃钢筋，制作成本极低。钢筋支架中两竖向钢筋和横向钢筋均与管棚管相切并通过焊接固定，这样，钢筋支架即与管棚管形成一个整体，固定牢固。
进一步的，在每根竖向钢筋的下端均套设有一个钢筒，所述钢筒的壁厚为10mm-50mm，且钢筒的底端与竖向钢筋的底端处于同一平面，竖向钢筋的底端和钢筒的底端均通过焊接与里层钢拱架或外层钢拱架固定连接。这样，设置钢筒，并将缸筒与竖向钢筋固定连接后，可有效提高竖向钢筋与钢拱架之间的接触面积，进而便于后期进行焊接固定，降低焊接难度。同时，采用钢筒后，还能进一步提高竖向钢筋的强度。
进一步的，所述竖向钢筋和横向钢筋的直径为10-22mm之间。这样，竖向钢筋和横向钢筋的横截面不会过小，从而便于焊接人员进行焊接，同时，该区间值内的钢筋强度也高，能够满足其稳固管棚管的目的。
进一步的，所述竖向钢筋和横向钢筋的长度均大于管棚管的直径，竖向钢筋和横向钢筋相交处通过焊接固定，竖向钢筋与横向钢筋均伸出相交点外，在横向钢筋的两端和竖向钢筋的顶端均套设有一个柔性防撞端盖。这样，在竖向钢筋和横向钢筋端头设置柔性防撞端盖后，可避免施工人员在碰撞到钢筋后受伤。
技术优点：
1、在管棚管上间隔设置钢筋支架，而钢筋支架既与管棚管固定连接，又与钢拱架固定连接，从而能够将管棚管进一步固定，防止管棚管在注浆和预设模板的过程中出现移位。
2、钢筋支架制作材料为钢筋，可现场取材，且结构简单，制作方便。
